॥ এম. গোলাম মোস্তফা ভুইয়া ॥
পৃথিবীর সাম্রাজ্যবাদী ও বৃহৎ শক্তিগুলো যখন যা চায় জাতিসংঘ নামক প্রতিষ্ঠান মূলত তাই করতে বাধ্য হয়। বৃহৎ রাষ্ট্রগুলোর ইচ্ছার বিরুদ্ধে যাওয়ার সামর্থ্য থাকে না জাতিসংঘের। মানবিক করিডোর মিয়ানমারের রাখাইনে অসহায় আরাকানীদের জন্য প্রয়োজনীয় হলেও তথাকথিত মানবিক করিডোর বাংলাদেশের সার্বভৌমত্বের জন্য হতে পারে চরম হুমকি। বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, মিয়ানমারের রাখাইনে ‘মানবিক করিডোর’ দেওয়া বাংলাদেশের ভৌগোলিক স্থিতিশীলতা এবং অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তার জন্য চরম ঝুঁকিপূর্ণ। মিয়ানমারের সামরিক জান্তাদের পাশ কাটিয়ে আরাকানের বিদ্রোহী গোষ্ঠীর সাথে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপন করে রাখাইনে মানবিক করিডোর দিলে তাতে বাংলাদেশের সার্বভৌমত্ব ও জাতীয় নিরাপত্তা হুমকির মুখে পড়তে বাধ্য এবং তা হবে বৈশ্বিক সাম্রাজ্যবাদের কাছে নতজানু হয়ে গোলামির নবতর সংস্করণ। যা খুবই বিপজ্জনক এবং দেশের স্বাধীনতার প্রতি হুমকি। এই ধরনের সিদ্ধান্ত শান্তি সহাবস্থান ও জোট নিরপেক্ষ নীতির পরিপন্থি।
এরই মধ্যে কিছু রাষ্ট্রের যে মানবিক করিডোর তা বিশ্লেষণ করলেই বুঝা যাবে আরাকানের সাথে মানবিক করিডোর প্রতিষ্ঠা হলে বাংলাদেশের ভবিষ্যত কী হতে পারে? সিরিয়ায় মানবিক সাহায্যের নামে তাঁবু বসানো হয়েছিল। এরপর সে রাস্তাতেই অস্ত্র ঢুকছে, বিদ্রোহী ট্রেনিং ক্যাম্প বসছে। ওঝওঝ আর আল-নুসরা এ করিডোরের মাধ্যমেই তৈরি হয়েছে। ইরাক : “ঘড়-ভষু ুড়হব” ছিল কাগজে। বাস্তবে সে অঞ্চলে টঝ মিলিটারি বেস বসানো হয়েছিল। সাদ্দাম হোসেনের পতনের পথ এভাবেই তৈরি করা হয়েছিল। লিবিয়া : “চৎড়ঃবপঃরড়হ পড়ৎৎরফড়ৎ” দেয়া হয়েছিল ছধফফধভর’র বিরুদ্ধে বিদ্রোহীদের জন্য। এক মাসের মধ্যে ঘঅঞঙ ওই করিডোর দিয়ে ঢুকে পুরো দেশটাকে লণ্ডভণ্ড করে দিয়েছে। ফিলিস্তিনের গাজা : “মানবিক সাহায্য” পাঠানোর জন্য জধভধয গেটে করিডোর দেয়া হলো। আর এখন সে করিডোর দিয়েই মোসাদ-এর লোকজন ঢুকছে। গোপন ইন্টেল, হামাস সদস্যদের লোকেশন, সব কিছু ওই গেট দিয়েই বের করা হয়। আফগানিস্তান : “সাহায্য দিতে ঈওঅ করিডোর বানায়”। সেই উছিলা দিয়ে বেস তৈরি করা হয়। সেখান থেকেই চালানো হয়েছিল ড্রোন হামলা, খুন, আর গোয়েন্দা অপারেশন।
১৯৮৯ সালে আজারবাইজান-আর্মেনিয়ার মধ্যকার প্রথম যুদ্ধের পর করিডোরটি চালু হয়েছিল। এর নিরাপত্তায় যুক্ত হয়েছিল রুশ শান্তিরক্ষী বাহিনীও। ২০২০ সালে এক যুদ্ধে আজারি বাহিনী লাচিন করিডোর দখলে নেয়। শুরুতে কিছুদিন ভালো চললেও এরপর সেটা নিয়ে বিতর্ক তৈরি হয়েছিল। প্রতিপক্ষ এটিকে সামরিক সরবরাহ এবং প্রাকৃতিক সম্পদের ‘অবৈধ’ পরিবহনের কাজে ব্যবহার করছে বলে অভিযোগ করে কয়েক বছর পরই তা বন্ধ করে দিয়েছিল। তবে, এ অভিযোগ অস্বীকার করে আর্মেনিয়াসহ অন্যরা। এরপর ২০২৩ সালে নাগর্নো-কারাবাখ পুরো দখলে নেয় আজারবাইজান। সেখানকার অধিবাসীদের বেশিরভাগ বাস্তুচ্যুত হয়ে লাচিন করিডোর দিয়ে আর্মেনিয়া কিংবা অন্যত্র চলে যান। বসনিয়া যুদ্ধের সময়ে ১৯৯৩ সালে বসনিয়া ও হার্জেগোবিনাতে স্রেব্রেনিকা ছিটমহলসহ কয়েকটি ‘নিরাপদ এলাকা’ ঘোষণা করেছিল জাতিসংঘ। নিরাপত্তা পরিষদের দুটি প্রস্তাবের আলোকে যে ছয়টি এলাকাকে ‘নিরাপদ এলাকা’ হিসেবে ঘোষণা করা হয় সেগুলোর নিরাপত্তার দায়িত্বে ছিল জাতিসংঘ শান্তিরক্ষী বাহিনী। জাতিসংঘের সেই ‘নিরাপদ এলাকা’ গঠনকে বর্তমানে ওই যুদ্ধের সবচেয়ে বিতর্কিত সিদ্ধান্ত হিসেবে বিবেচনা করা হয়ে থাকে। কেননা, কোন নিরাপদ এলাকাকে সুরক্ষিত রাখা হবে, তা সুস্পষ্ট ছিল না জাতিসংঘের প্রস্তাবে। ওই প্রস্তাবের কারণে জটিল পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল। যেসব দেশ প্রস্তাবের পক্ষে ভোট দিয়েছিল, অনেকটা রাজনৈতিক কারণে মানুষকে সুরক্ষা দেওয়ার বিষয়ে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেয়নি তারা। ১৯৯৫ সালের দিকে নিরাপদ এলাকাগুলোতে পরিস্থিতি খারাপ হতে থাকে, যার পথ ধরে স্রেব্রেনিকা গণহত্যা সংঘটিত হয়েছিল, যা ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ইউরোপের সবচেয়ে নৃশংস হত্যাযজ্ঞ।
মনে রাখতে হবে, একদিন যারা বাণিজ্য করতে এসেছিলো আর প্রলুব্ধ হয়ে কেড়ে নিয়েছিলো বাংলা-ভারতের স্বাধীনতা। বাংলাকে দুশত বৎসর কলোনি বানিয়ে দেশীয় খাদেম দ্বারা নিপীড়ন-নির্যাতন-লুন্ঠন, শিল্পের কাঁচামাল উৎপাদন এবং পণ্য বিক্রয়ের তীর্থক্ষেত্রে পরিণত করেছিলো। অনেক স্বাধীনতাকামীকে জীবন দিতে হয়েছে তার মাতৃভূমির স্বাধীনতার জন্য। বস্তুত করিডোরের মাধ্যমে আরাকান আঞ্চলিক ভূ-রাজনীতিতে নিরাপত্তার কৌশলগত ‘বাফার স্টেট’ হিসেবে বৈশ্বিক সাম্রাজ্যবাদকে ব্যবহারের সুযোগ দিতে চায়। এর ফলে বাংলাদেশ নিশ্চিতভাবে আঞ্চলিক ভূ-রাজনৈতিক প্রতিদ্বন্দ্বিতায় জটিলতার মধ্যে জড়িয়ে পড়বে। বিশ্বের খুব কম মানবিক করিডোরই নিরাপত্তাঝুঁকির বাইরে থেকেছে। এ ধরনের করিডোর চালু হলে সে অঞ্চলে থাকা বিদ্রোহী বা সন্ত্রাসী গোষ্ঠীসহ অপরাধীরা সেটাকে নিরাপদ পথ হিসেবে ব্যবহারের বহু নজির রয়েছে।
বাংলাদেশ হয়ে যে ত্রাণ যাবে, তা রাখাইনের বেসামরিক নাগরিকদের কাছে পৌঁছাবে, নাকি আরাকান আর্মি সেগুলোকে দখলে নেবে, তার নিশ্চয়তা জাতিসংঘ কিভাবে দিবে, তা পরিষ্কার নয়। এখানে প্রধান দুটি পক্ষ মিয়ানমার জান্তা সরকার এবং রাখাইনের নিয়ন্ত্রণকারী সশস্ত্র গোষ্ঠী আরাকান আর্মি। মিয়ানমারের এ অঞ্চলটি মাদক, অস্ত্র এবং নারী ও শিশু পাচার কেন্দ্র হিসেবে পরিচিত। করিডোর দিলে মাদক বা অবৈধ অস্ত্র বাংলাদেশে প্রবেশের শঙ্কা থাকবে। এ ছাড়া মিয়ানমারের রাখাইনে বর্তমানে কোনো স্বীকৃত প্রশাসন নেই। ফলে সেখানকার অস্বীকৃতদের সঙ্গে কোনো ধরনের দর কষাকষির আলাদা ঝুঁকি রয়েছে। সে সঙ্গে অন্যান্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তো রয়েছেই। গত সরকার একক সিদ্ধান্তে রোহিঙ্গাদের বাংলাদেশে আশ্রয় দেয়া হয়েছে এবং বর্তমানে প্রায় ১৫ লাখ রোহিঙ্গা বাংলাদেশে বসবাস করছে। যার কারণে নিরাপত্তাসহ সামাজিক নানা সমস্যায় জর্জরিত বাংলাদেশ। ইতোমধ্যে আরও ১ লাখ ১৩ হাজার রোহিঙ্গা অনুপ্রবেশের কথা শোনা যাচ্ছে। এতে করে সমস্যা আরও বৃদ্ধি পাবে বলে সকলেই আশঙ্কা করছে। এরই মধ্যে বাংলাদেশের জন্য এক বিরাট বোঝা হয়ে দাঁড়িয়েছে। নতুন করে আর কোন সমস্যা সৃষ্টি করা উচিত হবে না।
আমরা আরেকটা ‘গাজায় পরিণত হতে চাই না’। বাংলাদেশকে কোন যুদ্ধের মধ্যে জড়াতে চাই না। আমাদের দেশে এসে কেউ সমস্যা সৃষ্টি করুক সেটিও আমাদের কাম্য হতে পারে না। একে তো আমাদের দেশ রোহিঙ্গা নিয়ে বড় সমস্যায় রয়েছে, তার ওপর প্যাসেজ দেওয়া নিয়ে যাতে সমস্যার সৃষ্টি না হয় এ জন্য সকলকে সচেতন হতে হবে। ‘মানবিক করিডোর’ পেতে শুধু বাংলাদেশের ওপর নির্ভর না করে প্রতিবেশী অন্য দেশেও চেষ্টা করা উচিত জাতিসংঘের। বাংলাদেশ-মিয়ানমারের মানবিক করিডোরের প্রস্তাব জাতিসংঘ থেকে আসুক অথবা আমেরিকা থেকে আসুক, তা অত্যন্ত সতর্কতার সঙ্গে বিবেচনা করতে হবে। ইতিহাস বলে আর্মেনিয়া-আজারবাইজান, বসনিয়া-হার্জেগোভিনা, কঙ্গো অথবা সিরিয়া, কোথাও মানবিক করিডোরের বাস্তবায়ন সফল হয় নাই। ইউক্রেন-রাশিয়াতে জাতিসংঘ প্রস্তাবিত মানবিক করিডোরের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যাত হয়েছে।
করিডোর পরিচালনায় যে ধরনের সম্পদ ব্যবহার করতে হয় তা খুবই কঠিন হয়ে দাঁড়ায়। এটা শুধু স্থলভাগে নিরাপত্তা দিলে হয় না, আকাশপথেও নিরাপত্তা দিতে হয়। অন্তর্র্বর্তী সরকার রোহিঙ্গা সমস্যাকে বাংলাদেশের একটা গুরুত্বপূর্ণ সংকট হিসাবে তা সমাধানের জন্য কার্যক্রম চালিয়ে যাচ্ছে। সরকারের এ উদ্যোগে দলমত নির্বিশেষে সবার সমর্থন জরুরি। এছাড়া, দেশের রাজনৈতিক দলগুলোর সঙ্গে আলোচনা না করে এ ধরনের সিদ্ধান্ত নিতে গেলে ফলাফল নেতিবাচক হতে পারে।
লেখক : কলাম লেখক।